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北斗導航在重慶會迷路嗎? 總設計師:可以更好體驗魔幻重慶

標簽:系統 我們 導航 衛星 北斗  日期:2018-04-07 02:27
也就是說2007年4月18號,用文字實時報告給指揮中心,現在我們的北斗衛星導航系統已經實現了高精度導航,西昌衛星發射中心,方式成功發射第三十,這也是我國北斗三號第七,也就是說2007年

技術封鎖

研制出300萬年誤差一秒的原子鐘

在海灣戰爭中,裝載GPS的武器的精確打擊性能讓世界震驚,我國于1994年作出重大決定,研發自己的衛星導航系統,命名為“北斗”。

然而,研發過程并不順利。

2005年,正在建設的北斗二號的原子鐘出了問題。高精度的時間基準技術,是衛星導航系統最核心的技術,直接決定著系統導航定位精度,對整個工程的成敗起決定性的作用。

“在研制初期,當時技術有限,就想著從國外引進,但沒想到國外對我們進行技術封鎖,成為當時北斗衛星導航系統建設的最大瓶頸!睏铋L風說,也正因為這樣,北斗人更加堅定了自力更生的信念。

“這件事情以后,我們有了一個共識,核心關鍵技術必須要自己把它突破,不能受制于人。當時我們的北斗人說了這樣一句話,六七十年代有原子彈,我們北斗人一定要有自己的原子鐘!

那之后,北斗人給自己制訂了目標,研制誤差僅有10的-12次方的原子鐘,通俗地講就是這個原子鐘每十萬年只會出現一秒的誤差。

為此北斗人成立了三支隊伍同時開展研發,并在基礎理論、材料、工程等領域同步進行推進。就這樣,僅僅用了兩年時間,北斗人就攻克了原子鐘這個最大技術障礙。

不僅如此,現在用在北斗三號上的原子鐘,已提升到每300萬年才會出現1秒誤差的精度,完全滿足了我國的定位精度要求和衛星的使用壽命。

說起這些,楊長風無比自豪,“這種能力就是逼出來的,逼到這個份上,我們科技人員就是靠著這種,叫作骨氣也好,叫作努力也好,最后把它拿下來了!

楊長風說,目前北斗衛星定位系統的高精度位置服務系統已經達到了動態亞米級、厘米級,事后處理毫米級。

關鍵三天

像抱著自己的孩子一樣抱著應答機

在突破原子鐘的技術難題后,北斗人又迎來另一個難題。

我國開始研發北斗衛星導航系統時,美國和俄羅斯已占據了最適合衛星導航的頻段,北斗已經無頻可用。而導航衛星上天的前提,是要有合法的軌道位置和頻率資源,這是各國必爭的寶貴資源。

“在中國和歐盟的促成下,國際電聯最大限度地從航空導航頻段里面擠出了一小段,供各國衛星導航共同使用。這小小的一段頻率,只占黃金頻率的四分之一,但卻是建設一個全球衛星導航的基本要求,各國都可以申請!

1234全文共 4 頁 關鍵詞:北斗導航   [if lte IE 6]> 為您推薦:

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include virtual="/eptoutiao/index.html" 2000年4月18日,中國北斗和歐盟伽利略系統同時申請成功。

根據國際電聯的規則,該軌道位置和頻率資源不是永久的,有效期只有7年,申請成功的國家必須在有效期內成功發射導航衛星,才算成功占領了這片太空“國土”。

這軌道和頻率資源,是楊長風帶領著北斗人背水一戰搶下來的。

“也就是說2007年4月18號,我們沒有接收到信號,就自動退出了‘空間國土’的位置!倍凑赵瓉淼牟渴,我國要在2007年底,才發射首顆北斗導航衛星,“如果按照原計劃,我們好不容易申請到的軌道位置和頻率資源就過期了!

為了保留這個軌道位置和頻率,北斗人夜以繼日趕工,2007年4月初衛星進入最后的發射階段。

“當時衛星都上了發射塔架,突然應答機出現了異常!

楊長風解釋,應答機是用于天上和地下互聯的,“有了這個應答機我們才會知道,天上的信號和地下的信號有沒有聯通!

“當時應答機的信號不穩定,有時好有時不好,為了確保拿到頻率資源,就必須有這個信號!睏铋L風說,這個信號非常關鍵!爱敃r留給我們的時間只剩下3天,為了萬無一失,我們決定修復應答機!

于是,他們爬上塔架、打開火箭、剝開衛星,拿出有問題的應答機,立刻從西昌趕到成都,從零開始,對應答機重新進行檢驗測試。在把應答機從西昌運往成都的過程中,北斗人像抱自己孩子一樣,一直緊緊抱著應答機。

在成都的三天時間,楊長風坦言,“說句實在話,心情緊張、沉重,壓力也很大,72小時基本沒合眼!

應答機修好之后送回西昌。4月14日4時11分,北斗二號首顆衛星從西昌發射升空。

4月17日20時,第一組衛星信號發下來了,“當時我們在操場,擺了一張桌子,有十幾個接收機,同時接到信號的時候,整個操場的人全部都歡呼跳躍,我高興得流淚,真的就是無意識地熱淚盈眶!

楊長風說,當時他別的沒多想,“就是覺得我們終于拿到這個信號,我們北斗發展的道路已經開通了!

此時,距離限定時間只剩下不到4小時。

北斗不遠

為汶川災區救援打開了一條生命通道

北斗看似離我們很遠,其實很近。

2008年汶川地震時,在通信、電力、交通都被毀壞,災區與外界失去一切聯系的情況下,北斗運用其獨特的短報文功能,把當時災區的情況,用文字實時報告給指揮中心,為救援打開了一條生命通道。

還有大家熟悉的共享單車,北斗的精準定位能夠幫助共享單車停放!俺鐾7欧秶欢ň嚯x,就會自動提示!睏铋L風說。

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include virtual="/eptoutiao/index.html" 交通部門利用北斗形成了車輛監管系統,對一些危險品的運輸車、長途客車、旅游客車,進行實時監管監控,F在跟原來同期相比,事故率和傷亡率已經下降了百分之五十。

定位精確到亞米級、厘米級的北斗衛星導航系統,安裝在手機上,為“路癡”解決了找不著路的困惑;能夠探測到強風中建筑物晃動,能幫助監測一些自然災害;草原上的牧民們用北斗來監管羊群,進行放牧……正如楊長風所說,“北斗無所不能,無所不在。就怕你沒想到,沒有做不到,所以大膽去想,你想到了就有用了!

語錄

○“六七十年代有原子彈,我們北斗人一定要有自己的原子鐘!

○“這種能力就是逼出來的,逼到這個份上,我們科技人員就是靠著這種,叫作骨氣也好,叫作努力也好,最后把它拿下來了!

○“當時我們在操場,擺了一張桌子,有十幾個接收機,同時接到信號的時候,整個操場的人全部都歡呼跳躍,我高興得流淚,真的就是無意識地熱淚盈眶!

○“北斗無所不能,無所不在。就怕你沒想到,沒有做不到,所以大膽去想,你想到了就有用了!

對話

用北斗導航 在重慶會迷路嗎?

上游新聞·重慶晨報:都說重慶是5D魔幻城市,導航都要迷路。北斗導航在重慶會迷路嗎?

楊長風:我去年在央視錄制《開講啦》節目時,就見識了重慶的魔幻。當時一位觀眾說她是路癡,完全分不清方向,就說到了北京的“迷宮之首”西直門立交橋,后來小撒直接拿出了重慶的黃桷灣立交,聽說地面以上有5層,共15條匝道。

現在我們的北斗衛星導航系統已經實現了高精度導航,可以精確到分米、厘米,精確到路基導航、車道級的導航,只要地圖更新及時,北斗衛星導航系統可讓你更好地體驗“魔幻”重慶。

上游新聞·重慶晨報:我們在哪個樓層,北斗也能準確定位嗎?

楊長風:2035年,當我們形成國家北斗綜合PNT(定位導航授時)體系,就能夠實現室內,室外,天空、地、海的無縫連接,你在哪個樓層,當然就能夠定位了。

上游新聞·重慶晨報:聽說北斗工程建設有不少的年輕人?

楊長風:我們北斗工程建設的這支隊伍里,大部分都是博士生,基本在30歲左右,F在90后也在慢慢成長過程中,尤其是我們北斗3號工程,就是靠這些年輕人撐出來的一片天。新一代中國青年經過一段時間的磨煉,將在北斗系統建設中繼續發揮重要作用。

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include virtual="/eptoutiao/index.html" 為了鼓勵更多青少年從小認識北斗,了解中國航天事業,我們還舉辦了關于北斗的青少年活動大賽,開展科普知識講座。

北斗日歷

北斗計劃的三個階段

2000年10月以來,北斗計劃已成功發射30多顆北斗衛星,分為三個階段進行。

2000年10月至12月為第一階段,北斗一號系統成功建成,共發射了4顆衛星。

2007年至2012年年底,北斗二號系統建成,向亞太地區提供服務!氨倍范枴辈⒉皇恰氨倍芬惶枴钡暮唵窝由,它解決了“北斗一號”系統存在的技術問題,提供海、陸、空全方位的全球導航定位服務。

2017年至2020年前后,北斗全球系統將建成,面向全球提供服務。

(原題為《北斗導航在重慶會迷路嗎? 總設計師:可以讓你更好地體驗魔幻重慶》)

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3月30日,我國再次成功發射兩顆北斗三號衛星。新華社 圖2018年3月30日01時56分,西昌衛星發射中心,長征三號乙運載火箭以“一箭雙星”方式成功發射第三十、三十一顆北斗導航衛星,這也是我國北斗三號第七、八顆組網衛星,與此前發射的六顆北斗三號衛星進行組網運行。近日,北斗衛星導航系統總設計師楊長風在接受上游新聞·重慶晨報記者采訪時透露,今年要發射18顆北斗衛星,年底向“一帶一路”沿線國家提供服務;到2020年,建成世界一流的北斗系統;2035年,建成一個以北斗系統為核心的,構建空天地海無縫覆蓋多種手段融合、高精度安全可靠、萬物互聯萬物智能的國家北斗綜合定位導航授時(PNT)體系。屆時,時空信息服務將滲透到我們生活的每一個角落,北斗無處不在,無時不在。

北斗導航系統總設計師楊長風。 技術封鎖

研制出300萬年誤差一秒的原子鐘

在海灣戰爭中,裝載GPS的武器的精確打擊性能讓世界震驚,我國于1994年作出重大決定,研發自己的衛星導航系統,命名為“北斗”。

然而,研發過程并不順利。

2005年,正在建設的北斗二號的原子鐘出了問題。高精度的時間基準技術,是衛星導航系統最核心的技術,直接決定著系統導航定位精度,對整個工程的成敗起決定性的作用。

“在研制初期,當時技術有限,就想著從國外引進,但沒想到國外對我們進行技術封鎖,成為當時北斗衛星導航系統建設的最大瓶頸!睏铋L風說,也正因為這樣,北斗人更加堅定了自力更生的信念。

“這件事情以后,我們有了一個共識,核心關鍵技術必須要自己把它突破,不能受制于人。當時我們的北斗人說了這樣一句話,六七十年代有原子彈,我們北斗人一定要有自己的原子鐘!

那之后,北斗人給自己制訂了目標,研制誤差僅有10的-12次方的原子鐘,通俗地講就是這個原子鐘每十萬年只會出現一秒的誤差。

為此北斗人成立了三支隊伍同時開展研發,并在基礎理論、材料、工程等領域同步進行推進。就這樣,僅僅用了兩年時間,北斗人就攻克了原子鐘這個最大技術障礙。

不僅如此,現在用在北斗三號上的原子鐘,已提升到每300萬年才會出現1秒誤差的精度,完全滿足了我國的定位精度要求和衛星的使用壽命。

說起這些,楊長風無比自豪,“這種能力就是逼出來的,逼到這個份上,我們科技人員就是靠著這種,叫作骨氣也好,叫作努力也好,最后把它拿下來了!

楊長風說,目前北斗衛星定位系統的高精度位置服務系統已經達到了動態亞米級、厘米級,事后處理毫米級。

關鍵三天

像抱著自己的孩子一樣抱著應答機

在突破原子鐘的技術難題后,北斗人又迎來另一個難題。

我國開始研發北斗衛星導航系統時,美國和俄羅斯已占據了最適合衛星導航的頻段,北斗已經無頻可用。而導航衛星上天的前提,是要有合法的軌道位置和頻率資源,這是各國必爭的寶貴資源。

“在中國和歐盟的促成下,國際電聯最大限度地從航空導航頻段里面擠出了一小段,供各國衛星導航共同使用。這小小的一段頻率,只占黃金頻率的四分之一,但卻是建設一個全球衛星導航的基本要求,各國都可以申請!

2000年4月18日,中國北斗和歐盟伽利略系統同時申請成功。

根據國際電聯的規則,該軌道位置和頻率資源不是永久的,有效期只有7年,申請成功的國家必須在有效期內成功發射導航衛星,才算成功占領了這片太空“國土”。

這軌道和頻率資源,是楊長風帶領著北斗人背水一戰搶下來的。

“也就是說2007年4月18號,我們沒有接收到信號,就自動退出了‘空間國土’的位置!倍凑赵瓉淼牟渴,我國要在2007年底,才發射首顆北斗導航衛星,“如果按照原計劃,我們好不容易申請到的軌道位置和頻率資源就過期了!

為了保留這個軌道位置和頻率,北斗人夜以繼日趕工,2007年4月初衛星進入最后的發射階段。

“當時衛星都上了發射塔架,突然應答機出現了異常!

楊長風解釋,應答機是用于天上和地下互聯的,“有了這個應答機我們才會知道,天上的信號和地下的信號有沒有聯通!

“當時應答機的信號不穩定,有時好有時不好,為了確保拿到頻率資源,就必須有這個信號!睏铋L風說,這個信號非常關鍵!爱敃r留給我們的時間只剩下3天,為了萬無一失,我們決定修復應答機!

于是,他們爬上塔架、打開火箭、剝開衛星,拿出有問題的應答機,立刻從西昌趕到成都,從零開始,對應答機重新進行檢驗測試。在把應答機從西昌運往成都的過程中,北斗人像抱自己孩子一樣,一直緊緊抱著應答機。

在成都的三天時間,楊長風坦言,“說句實在話,心情緊張、沉重,壓力也很大,72小時基本沒合眼!

應答機修好之后送回西昌。4月14日4時11分,北斗二號首顆衛星從西昌發射升空。

4月17日20時,第一組衛星信號發下來了,“當時我們在操場,擺了一張桌子,有十幾個接收機,同時接到信號的時候,整個操場的人全部都歡呼跳躍,我高興得流淚,真的就是無意識地熱淚盈眶!

楊長風說,當時他別的沒多想,“就是覺得我們終于拿到這個信號,我們北斗發展的道路已經開通了!

此時,距離限定時間只剩下不到4小時。

北斗不遠

為汶川災區救援打開了一條生命通道

北斗看似離我們很遠,其實很近。

2008年汶川地震時,在通信、電力、交通都被毀壞,災區與外界失去一切聯系的情況下,北斗運用其獨特的短報文功能,把當時災區的情況,用文字實時報告給指揮中心,為救援打開了一條生命通道。

還有大家熟悉的共享單車,北斗的精準定位能夠幫助共享單車停放!俺鐾7欧秶欢ň嚯x,就會自動提示!睏铋L風說。

交通部門利用北斗形成了車輛監管系統,對一些危險品的運輸車、長途客車、旅游客車,進行實時監管監控,F在跟原來同期相比,事故率和傷亡率已經下降了百分之五十。

定位精確到亞米級、厘米級的北斗衛星導航系統,安裝在手機上,為“路癡”解決了找不著路的困惑;能夠探測到強風中建筑物晃動,能幫助監測一些自然災害;草原上的牧民們用北斗來監管羊群,進行放牧……正如楊長風所說,“北斗無所不能,無所不在。就怕你沒想到,沒有做不到,所以大膽去想,你想到了就有用了!

語錄

○“六七十年代有原子彈,我們北斗人一定要有自己的原子鐘!

○“這種能力就是逼出來的,逼到這個份上,我們科技人員就是靠著這種,叫作骨氣也好,叫作努力也好,最后把它拿下來了!

○“當時我們在操場,擺了一張桌子,有十幾個接收機,同時接到信號的時候,整個操場的人全部都歡呼跳躍,我高興得流淚,真的就是無意識地熱淚盈眶!

○“北斗無所不能,無所不在。就怕你沒想到,沒有做不到,所以大膽去想,你想到了就有用了!

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楊長風:我去年在央視錄制《開講啦》節目時,就見識了重慶的魔幻。當時一位觀眾說她是路癡,完全分不清方向,就說到了北京的“迷宮之首”西直門立交橋,后來小撒直接拿出了重慶的黃桷灣立交,聽說地面以上有5層,共15條匝道。

現在我們的北斗衛星導航系統已經實現了高精度導航,可以精確到分米、厘米,精確到路基導航、車道級的導航,只要地圖更新及時,北斗衛星導航系統可讓你更好地體驗“魔幻”重慶。

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楊長風:2035年,當我們形成國家北斗綜合PNT(定位導航授時)體系,就能夠實現室內,室外,天空、地、海的無縫連接,你在哪個樓層,當然就能夠定位了。

上游新聞·重慶晨報:聽說北斗工程建設有不少的年輕人?

楊長風:我們北斗工程建設的這支隊伍里,大部分都是博士生,基本在30歲左右,F在90后也在慢慢成長過程中,尤其是我們北斗3號工程,就是靠這些年輕人撐出來的一片天。新一代中國青年經過一段時間的磨煉,將在北斗系統建設中繼續發揮重要作用。

為了鼓勵更多青少年從小認識北斗,了解中國航天事業,我們還舉辦了關于北斗的青少年活動大賽,開展科普知識講座。

北斗日歷

北斗計劃的三個階段

2000年10月以來,北斗計劃已成功發射30多顆北斗衛星,分為三個階段進行。

2000年10月至12月為第一階段,北斗一號系統成功建成,共發射了4顆衛星。

2007年至2012年年底,北斗二號系統建成,向亞太地區提供服務!氨倍范枴辈⒉皇恰氨倍芬惶枴钡暮唵窝由,它解決了“北斗一號”系統存在的技術問題,提供海、陸、空全方位的全球導航定位服務。

2017年至2020年前后,北斗全球系統將建成,面向全球提供服務。

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