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全國人大代表、“高鐵專家”王夢。阂脏嵵菽壳暗臈l件 建設國際樞紐是應該的

標簽:建設 高鐵 鐵路 可以 公里  日期:2017-04-01 09:06
一個城市的發展,現在都知道鐵路能帶動區域的發展,客運需要工作人員多,實際上,讓兩個城市往這兒發展,只能在這個基礎上盡量照顧地方發展,有次他乘坐商務艙,對于不少人關心的高鐵裝
 

河南報業全媒體記者 王琦 高云 李江瑞 文/圖

“保衛高鐵”時有發生,高鐵票價會不會大幅度提升?3月6日,河南商報記者就高鐵相關話題與河南交通建設,專訪了全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕。

【談布局】

渤海海峽隧道

這條線必須“拉直”

“現在,從東北到華南,鐵路繞行要多走1500公里,高速公路要繞行1700公里,嚴重影響東北發展,這條線路必須‘拉直’,讓煙臺到大連的時間縮短到40分鐘左右。”

王夢恕說,一個城市的發展,是建在鐵路上,而不是汽車輪子上,F在都知道鐵路能帶動區域的發展,比如武漢、西安也都想做米字形高鐵。國家鐵路局調研顯示,從全國情況來看,擁有高鐵的城市和與完全沒有鐵路的城市相比,高鐵城市的GDP增長量可以高出72%,可持續發展量可以提高55%。王夢恕認為,目前有兩項工作需要加快推進,一是渤海海峽海底隧道,二是瓊州海峽隧道。

【談運營】

先建設后發展

“一些城際鐵路上座率不高,這不用擔心,這些地方可以搞貨運,客運需要工作人員多,可能是賠錢的,但貨運服務簡單得多,效益好。”

王夢恕表示,客運鐵路即便賠本,只要有需要,就要建、就要修,對于鐵路,還是要堅持先建設、后發展,一步一步來。他以京滬高鐵舉例,“當時建設時有好多反對聲音,認為客流達不到,沒必要建設。實際上,京滬高鐵效益很好,可以提前收回成本。”

【談線路】

城市要向高鐵靠攏

“城市應該向高鐵靠攏,而不是高鐵向城市靠攏。比如新野和鄧州在爭鄭萬高鐵時,最終線路確定的方案是在距離新野14公里、鄧州16公里地方設站,讓兩個城市往這兒發展。”

為了讓高鐵能夠經過所在區域,不僅不少地方政府前去爭取,民間也多次發出“保衛高鐵”的聲音。王夢恕說,建設高鐵,對于地形等條件有嚴格要求,規劃線路時,要從運營出發,保證它的速度,只能在這個基礎上盡量照顧地方發展。對于那些實在無法經過的城市,地方完全可以建設支線。

【談提速】

目前不具備可行性

“現在我們的速度可以跑到385公里每小時,但是實際運營必須按照300公里每小時來跑,這個安全系數不能忽略。”

去年,針對高鐵提速的爭論一直不斷。王夢恕說,高鐵運行需要的是合理速度、經濟速度。另外,還要考慮機車壽命,設計的額定速度是350公里每小時,但列車不能跑到350公里每小時,跑到300公里每小時對它的壽命有好處。王夢恕表示,對于高鐵提速,要考慮的因素很多,“提速后,降速也麻煩。300公里每小時的速度,離車站7公里左右就要開始減速。如果提速,兩個距離短的車站,可能剛提速就要減速,更耽誤時間。”

【談盒飯】

15元的盒飯要多弄點

“高鐵就餐這塊兒我比較失望,也提了很多建議。我的看法是,盒飯不能超過40元,15元的要多弄點。”

王夢恕舉例說,有次他乘坐商務艙,列車人員送來價格60元的盒飯,一盒湯價格8元,“我馬上問是怎么回事,負責的同志說,是各個局把這塊兒轉包出去了。那個飯很差勁,這個問題必須要管。”

對于不少人關心的高鐵裝WiFi問題,王夢恕也談了自己的看法,“WiFi頻率很多,對列車安全造成影響。這么快的速度,它的信號接收效果也不好,技術上還不太成熟。”

【談票價】

提價是大趨勢

“6年來,高鐵票價一直沒漲,如果考慮到物價上漲,票價相當于在下降?隙ㄒ醿r,可以幾年一次平穩地提,幅度不能大,不能搞一刀切。鐵路注重民生,不能只考慮經濟效益。”

今年2月,東南沿海高鐵提價的報道讓不少人捏一把汗。王夢恕說,鐵路是經濟命脈,干線都是由國家來控制的,這塊兒目前沒有漲價計劃。東南沿海高鐵是支線,由地方決定。不過,漲價的影響需要全面考慮,特別是貨運,提價會對物價等造成影響,必須慎重。經濟欠發達地區調整幅度可以小一些,甚至壓根兒不提。

【寄語河南】

以鄭州目前的條件 建設國際樞紐是應該的

前段時間公布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出,要建設鄭州等國際性綜合交通樞紐。

距離國際性綜合交通樞紐還有多遠?鄭州還有哪些短板?

王夢恕說,鄭州是珠江三角洲、長江三角洲、京津冀三個中心的中心,以鄭州目前的條件,建設國際性綜合交通樞紐是應該的,“米字形高鐵到了鄭州作用很大。河南今后要做好微型鐵路,把河南省的旅游點都聯系起來。這種鐵路造價低,還能調整運輸方式。”

“河南那么多古跡,你要讓人家愿意到你這個地方來。如果到了鄭州之后,還要坐汽車來回跑,人家就不愿意來了。”王夢恕表示。

最后,對于河南整體發展,王夢恕建議要尤其注重人才,“我們需要動手能力強的人,要搞職業技術學院。高鐵之所以能發展起來,就是因為高鐵行業有很多高級技師。”

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